2020年12月26日10：58分，广州局集团公司怀化工程建设指挥部“两线一站”铁路项目（渝怀铁路增建二线、焦柳铁路怀柳电化改造、怀化西编组站）开通运营仪式在怀化市经开区怀化西编组站举行。

　　12月26日10时58分，首趟列车缓缓驶出怀化西编组站。当天，国家重点工程“两线一站”（渝怀铁路增建二线、焦柳铁路怀柳电化改造、怀化西编组站）正式开通运营。图为建

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　　此次开通运营的焦柳铁路湖南段怀化西站至会同站“四电”电化改造工程，由中铁武汉电气化局集团承建。“四电”工程，是铁路电气化提质改造的核心内容，也是提高铁路运输能力的“灵魂”、“血脉”和“神经”系统，对铁路运输的指挥控制发挥着关键性作用。可以实现电气化铁路成网、提高铁路运输效率，同时降低运输运营成本的目的。同时，这也是贯彻国家能源结构调整、实施能源发展战略转移的需要，是实施国民经济和环境可持续发展战略的重点工程。

　　12月26日10时58分，首趟列车缓缓驶出怀化西编组站。当天，国家重点工程“两线一站”（渝怀铁路增建二线、焦柳铁路怀柳电化改造、怀化西编组站）正式开通运营。杨占伟 摄

　　中铁武汉电气化局集团怀柳项目部自2018年开工以来，严格按照广铁怀化工程建设指挥部要求，结合每一个施工节点，精心组织，精心施工，大力创新，积极稳妥推进。严格按照工程实施计划，同时，确保了铁路运输和改造工程推进两不误。

　　凌晨，怀化西编组站灯火通明。杨占伟摄

　　焦柳铁路起于河南焦作，止于广西柳州，全长1645千米，全线共有车站179个，连接河南、湖北、湖南、广西4个省(自治区)数座工业重镇，与太焦铁路等共同构成了中国中西部地区的一条南北向铁路干线。据了解，改造完成后，机车最高时速可达120公里/小时，牵引吨位将由过去的4000吨提升至5000吨，年货运牵引能力增加约2000万吨，运输能力提高25%。在节能环保方面，每年节约柴油2万多吨，节约支出6000余万元。届时，全线机车牵引动能将由内燃转电力，不仅牵引吨位和速度提升，而且无废气排放实现“零”污染。

　　“两线一站”铁路项目的开通运营，将显著拉近怀化至柳州的时空距离，有力地缓解了焦柳铁路沿线运输紧张的局面，湘西北和湘西南地区的铁路出省客货运输能力将大大增强，对于

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